Tu Comunidad del Citroën Xsara

Eso digo yo, ¿donde conseguimos la famosa bolita de acero?

Hola buenas, haber llevo casi dos años con la valvula anulada como dijiste brunator, y el otro dia de buenas a primeras le pegue un pisoton al coche en cuarta y cuando llego a eso de 3800 o 4000 rpm se me encendio el testigo del motor y me salto un fallo que ponia anomalia anticontaminacion. lo lleve al taller de un amigo me lo metio en la maquina y le salia egr erronea o algo asi. Me la destapono y ahora el coche vuelve a ir bien.

Eso porque puede ser??? se a podido joder la valvula???. Esque quiero volver a taponarla que el coche al reprogramarlo iva muchisimo mejor con la valvula anulada.

Un saludo.

ami tambien em interesa eso porque tengo un hdi 90 cv reprogramado,en que notaste que va mejor en que echa menos humos?ami solo me hace falta dos cosas una: donde puedo conseguir una bola de acero que hace falta y luego si podiais alguno en la foto marcar una ralla justo encima del manguito a soltar seria la clave porque como estan hay las dos electrovalvulas juntas no se diferencia muy bien,y brunator la verdad esque no tengo taller de confianza...tendria que hacerlo yo pero bueno no creo que sea nada complicado ademas tengo centralita siemens

villalba, tu centralita es bosch?.
el mio siendo siemens lleva un año y medio anulada y nunca me salio la anomalia anticontaminacion aun haciendole exprimidas hasta las 4000 rpm, pero cuando lo meto en la maquina si me salta el fallo de egr desconectada

vantroi, no se donde conseguir esa bolita, pregunta en ferreterias a ver si saben algo.
sobre la foto creo que el manguito esta bien señalado, es el unico que baja por detras del colector de admision

ya se hablo del tema:

[url:1zbo4xeu]www.xsarausuarios.com/ftopict-15497-egr.html[/url]

brunator la mia es siemens, pero es lo que te digo me ha estado funcionando super bien y pegandole pisotones y de to desde hace casi 2 años, hasta que el otro dia que de buenas a primeras me ha dado el fallo ese.

Ventroy decirte que menos humo no echa, de hecho es al reves, tira muchisimo mas humo pero decirte que el coche va muchisimo mejor, mas suave, da la sensacion "que no se sira asi o me lo parece ami" de que tira algo mas, y lo mejor de doto esque tenia 1.7l menos de media con la valvula anulada.

como 1.7 litros?que te refieres en un deposito ??o a los 100????

¿No es mucha disminución en el consumo?. Que baje 0,5 l/100 km a 0,8 l/100 km ya está bien, pero 1,7... 8O 8O 8O 8O

ese es el consumo que me ha dado ami. 1,7l mas o menos a los 100.

pues a mi me consume litro y pico menos tambien y en cuanto a lo de la bolita que estais todos locos buscando la bolita, meted un tornillo como lo tengo yo y a echar millas que el tornillos si que no lo va a aspirar, un saludo

Xsaritisimo escribió:
La bolitaaaaa donde esta la bolitaaaaaaaa....pelotitaaa ven con papaaa XDDDDD ::descojone:: descojone:: ::descojone2:: descojone2::

pero como será la pelotita esa ?? me la imagino de esas pequeñas y cromadas :lol:



Villaba en tu nick pone HDI 97 Up 100 nose cuanto...

como sabes que tenia 97 cv ???

sie s el mismo motor que el mio y hasta la misma centralita que la tuya tambien es siemens como la mia...por cierto si eso avisa de como te va la EGR que tambien estoy muy interesado en anularla

VecyVTR escribió:
vecy, el 2.0 hdi tenia 2 versiones, el bosch en los 1º y la siemens para los ultimos, mira en la rampa de inyectores que deberia haber una pegatina indicando que inyeccion es