Tu Comunidad del Citroën Xsara

Pase la itv mediendo humos con 0.20.
80.000 km, 4 años y repro a 120cv.

saludos.

Te lo supero

130.000 km
Centralita complementaria NTDD a 119 cv desde los 40.000
Humos: 0,09
HDI 90 De enero/2001
Pasada en Mayo/2007

HDI 90 pasada con 98000Kms sin repro hace dos meses,
HUMOS: 1.19

mcguli escribió: pues eso es un huevo de humo...

dixman escribió:
pero mogollon... no lo llevaras siempre bajo de vueltas, no?

Bueno ahora voy a necesitar un poco de ayuda de vuestras experiencias petrolas, jejeje

Viendo un poco este tema, es bueno llevarlo bajo de vueltas?? es que yo no le piso mucho , ya que ahora me da un poco de pena pisarle, que opinais??? en 6ª le suelo llevar a unas 2.500rpm y le cambio entra 3.000 y 3.500rpm

Dave escribió:
bienvenido al lado oscuro (sobre todo para el q va detras)... :lol:

pisale lo justo ;)

el turbo ira más desahogado cuanto más alto lleves el motor (con esto no te digo q vayas al corte, sino q no lo lleves a 1500 rpm) y para los humos, unos cuantos estrujones de cuando en cuando no le vienen nada mal para desatascar, yo se lo hago d vez en cuando, y despeus noto el coche más vivo (todo esto vale mientras tengas el mtor calentito)

Sobre todo estiro la 2ª, 3ª y 4ª, la 5ª no la he probado casi... pero tu seguro q puedes estirar un poco la 5ª tb.

Dave escribió: espero que no lo hagas asi en frio porque sino te uniras al feliz grupo de los turbos rotos. un turbodiesel, especialmente si estan algo apretados, es muy delicado en frio, no deberias pasar de las 2000 rpm con frecuencia por lo menos hasta que haya calentado el agua y ser muy suave con el acelerador, una vez que este caliente el trato que le estas dando actualmente es el idoneo. si no tienes medidor de temperatura del agua como el cuadro de los serie 1 deberas esperar 15 min antes de darle cera. ademas es recomendable aumentarle el ritmo progresivamente, es decir porque hayan pasado los 15 min o tengas el motor en temperatura no debes pasar de repente a cambiar a 4000 rpm a fondo

Dave escribió: bienvenido al club de ex 2.0 y con petrolas jeje

Yo he observado que el mio en 3ª y 4ª de 3500 en adelante pone conguito al que venda detrás, sin embargo a revoluciones más bajas no lo noto.

Decis que son muchos humos?

Joer, pues pense que hasta los 3 que es el limite es poco, el coche es de segunda, lo compre hace 5 meses, hasta que no esta caliente no lo paso de 2300RPM, luego cambio sobre las 3000RPM

¿Tiene algun problema? ¿Como lo puedo solucionar?

Un saludo.

Alferez escribió: normal, a esas rpm el turbo comienza a coger la temperatura para desprender la carbonilla que tiene y tambien la que haya en el escape