kike_exclusive escribió:
bueno, retomo este tema que esta parado desde hace algun tiempillo, para hacer unas preguntas....
Me he estado leyendo los post de la pantalla multifuncion con ordenador de abordo con com2000 y sin el. En alguno de ellos alguien comenta que de los 18 pines que tiene el conector del xsara II, la pantalla solo utiliza unos pocos. Seria muy bueno saber cuantos pines usa y tambien el numerito que tiene cada uno y a que pin va. Con respecto al xsara I tambien seria bueno saber o tener una foto de los pines que dispone nuestro modelo en la pantallita. Los que la desmontasteis para poner la que tiene la temperatura o simplemente la desmontasteis y teneis fotos seria de gran ayuda creo.
Tambien me lei el pdf de multiplexado que alguien colgo en descargas y que se refiere al xsara. He de decir que al final de cada hoja tiene unas lineas cortadas que fastidia un poco y tambien que las hojas escaneadas saben a poco, pero bueno algo es algo y es de agradecer. Al grano, en el se dice que el protocolo CAN se usa para el motor, caja de cambios etc y el protocolo VAN es el para accesorios.
Con esto quiero decir que no veo donde esta la diferencia que decis de protocolo ni de multiplexado entre xsaras. La unica diferencia que puede haber es la forma en que hubiesen previsto los cables interiormente y haya que tirar algun cable de algun lao, pero la info de la pantalla segun el manual sale de la bsi.
Lo fenomeno de todo seria que alguien tubiese acceso a la maquinita de la citro, metiese su xsara I con bsi y ahi es donde se veria si es factible el poner la multifuncion tipo B, porque por algun lado le tendria que poner la opcion de activar el ordenador de abordo al igual que les da a los
xsara II. Pero como no creo que llevemos las mismas bsi.... pos nos vamos a tener que fastidiar un poquillo.
Y ahora vienen las preguntillas: Para que quereis los que tenis xsara II el pulsador ese por la parte de fuera del mando de los limpias? donde se conectara ese pulsador en la multifuncion?
Bueno foreros esto es lo que sale de dejarse los ojos 1 dia entero por xsarausuarios y buceando por sus viejos post y claro esta tener las vacacones de navidad
Saludos!
toda la razon, pero he de decir que te equivocas tu y algunos mas...jejeje
el xsara 1 y el xsara 2 son muuuy diferentes..porke?
muy sencillo. el xsara 2 lleva un huevo de sensores en el motor para cambiar los parametros y o avanzar el punto y la geometria del turbo..., asi como para el consumo y un montonciko de cosas mas....
nuestro xsarita 1 lleva 3 sensores contados y el motor va apiñon fijo no cambia parametros ni nada de nada ni geometrias de turbos ni el punto nin naaanena. es un buen motor, y si quieres saber el consumo pos mira haz la de toda la vida que yo tambien lo hago jajaja
bete a repostar atope el deposito apuntas kilometros litros ke an entrado... aces la operacion y dices
mmmmmmmmmm mepasao estavez ai k pisarle menos.. jajajaajja
tampoko digo k no sepueda hacer... pero seria muy complicado.. deberias colocarle sensores, calcular el consumo calibrar muxas cosas... para alfinal solo tener una aproximacion y no una exactitud como los xsara 2 ke lo an exo los ingenieros para que funcione asi y ala perfeccion... nose si me expliko.. jejeej
esto me yeba a otra duda aber si alguno sabeis responderme,
el tema esse de la ecu o bsi o nose, como se llame... el xsara 1 lleva un conector obd2 al lao de los fusibles....
¿alguno alguna vez a visto o ha conectado alguna vez algo en el?
¿que parametros pueden verse por ahi?
¿que aparato hace falta?
¿merece la pena comprarse uno?
me volvi loco hace mucho tiempo buscando para que sirve ese conector en el xsara 1 por internet y.. no encontrado nada relacionado...
si alguien me contesta se lo agradeceria jejeej
