Tu Comunidad del Citroën Xsara

Mi xsara es un xsara2 2000 90cv diesel, quiero que mejore un poco, pero nada de canviar el motor ni reprogramacion, algo baratito que aga que gane algo.

Llevo un filtro green, voy a anular la valvula egr y quisiera saber si por ejemplo canviando cable de bujias o calentadores o canviando alguna tonteria mejora.

Quiero que mejore un poco sin gastarme un paston sin repro ni canviarme el motor entero y sin poner un intercoler.

Algo abra que limpiandolo o canviandolo mejore el coche un poco.


E buscado por varios posts y lo mas repetido es la repro, no quisiera gastarme un paston en la repro ni motor entero ya que me estoy gastando ya un paston en lo demas, y dejo el motor para cuando casque, es decir hasta que no aga caput no lo canvio entero.

he oido que anulando la valvula egr ganara un poco asi que la anulare en cuando tenga un rato.

he canviado ya bateria y media instalacion electrica, casitodo el interior y por fuera medio coche, el motor aun no lo e tocado salvo el filtro y pintar los plasticos en plata.

en cuanto acabe este sabado con el interior quisiera empezar con el motor y quisiera oir algun consejo, como limpia esto o canviate aquello.

Repito cosas baratitas nada de gastos elevados que no estoy para gastos.

Digo yo que ademas de la repro, intercoler, motor entero, colectores abra algo que al canviarlo mejore el rendimiento del coche.

con el filtro se noto bastante, incluyendo el ruido, ahora suena mejor el escape que por cierto llevo canviado.

Para la valvula egr ya tengo unos cuantos taponcitos, alguno me valdra, veremos si asi mejora algo.

Sabeis si mi modelo lleva turbo? esque no tengo ni idea de si lleva o no, si lo lleva y lo canvio mejoraria o tendria que poner algo mas?

Venga cracks se que soys los putos amos, dadme algun consejillo de esos que sabeis.

ola,una de las opciones es vaciar el catalizador o en su defecto ponerle un supresor de catalisador

lo havia pensado ya, no lo hice porque tenia que pasar la itv,ahora que ya la e pasado tengo visto un cacharro que hace de catalizador y de supresor de catalizador, tiene 2 posiciones una que hace la funcion de catalizador y la otra de escape directo.

Lo malo es que tendria que pillarme un catalizador de desguace para cortarlo y adaptarle el cacharro ese, asi conservaria el de casa para cuando tenga que volver a pasar la itv.

Inconveniente, los xsaras que he visto en desguace solo les queda el chasis y poco mas, ni escape ni colectores ni ruedas, vamos chasis y poco mas.

Seguire buscando aver si pillo uno, y si lo encuentro me comprare el cacharrito y lo adaptare, asi cuando vea a los verdes pasare de escape directo a catalizador para que no me paren por ruido.

Tengo entendido que se pasa con un interruptor aunque lo tengo que averiguar por si acaso.

Pero eso se lo pondre cuando encuentre uno de desguace, que poaso de cortar el mio.

Ponle el filtro de aire de serie (que siempre va mejor ) , y lo que te han dicho , ponle supresor o vacia un catalizador de desguaze.Con las bujias y demás si notas algo es psicológico.

En relacion coste/prestaciones la repro era la mejor opción.

Desconozco si con la EGR se gana o no en los HDI.

Mariolo escribió:

yo la llevaba desconectada en el 2.0 hdi k tenia y notaba k iba el coxe mas fino, en cuanto a consumos mas o menos igual. pero nose yo si esto sera psicologico....

de todas formas aunk no lo note sé k el motor va ir mas limpio y ye bueno desconectala.

saludos

por partes, la desconectare mañana en cuanto acabe con el audio y la pantallita y demas iluminacion que me de tiempo.

Lo de la repro de momento nada, una que no tengo la pasta necesaria, almenos lo que me piden y 2 que no me acabo de fiar quien me la puede hacer, vale es un taller tuning y an echo ya muchas pero... que quieres que te diga les conozco y no se yo...

De todas formas abra algo que o bien mejore el rendimiento o aga ganar algo de tiron,potencia o lo que sea, resumiendo quiero que el coche vaya mas fino que tiene ya sus años y ya toca asear el motor, como no se que piezas limpiar ni que hacer para que mas que gane fuerza la recupere, antes era una bala y ahora es un balin de feria, quiero que vuelva a ser si no lo que era almenos que resucite un poco el motor.

como te dicen la mejor opcion es la repro,aunque te iria que lo primero una buena suspension seria lo mejor,notas mas eso que 20 cv :wink:

marcos_Xsara_VTS escribió:
Notar se nota, pero no a los 10 minutos de anularla xDD

Y si quitas el escape lo mismo, vas a notar que el coche desahoga mejor y tiene algo mas de "repriss" xD

la egr lo notas sobre too en salida,y sube masrapido de vueltas, otra cosa seria limpiar el caudalimetro y lo notarias como el primer dia ke sacastes el carro del concesionario

Hola, yo tengo un xsara hdi 90 cv (ahora repro a 120 desde diciembre de 2008).
Antes de la repro, le anulé la egr y se notó mucho, ya que el aire entra al motor más frío y más puro.
Cambia la marca del aceite y pon uno de menos viscosidad (castrol gtx 5w30, es el que llevo yo, aconsejado por varios mecánicos) + metal lube fórmula, el mejor de todos, se nota, no es como el slick 50, no es un aditivo del aceite, no tiene teflón, que termina taponando el filtro del aceite, mejora la compresión y reduce la fricción, dura 120000km.
Todo son ventajas, 8 meses de uso lo avalan, en mi caso. Bajó el consumo y el coche va de miedo.
Si encima le haces repro a 120 cv, gana más por la reducción de fricción, se calienta menos, gasta menos...
Total del aceite más el metal lube, unos 120 pavos. el metal lube dura 120000 km, como ya he dicho, así que con un bote basta. el aceite de menos viscosidad (dentro del límite del fabricante), hace que en frío llegue antes a todas las partes del motor, que haya menos rozamientos, por lo tanto, menos desgaste, todo son ventajas.
Nota:
No trabajo para Castrol ni para Metal Lube, que conste...

reproooooooooooooo

yo tengo anulado la egr y se nota bastante en la salida y en el consumo mas o menos igual pero que c@@o es la repro?