Tu Comunidad del Citroën Xsara

yo tengo un hdi 90 y le tengo exo el invento del potenciometro y la egr anulada,un filtro k&n y la verdad q m vá bien,no le e exo la repro xq le tengo muxos km y no kiero arriesgar.
pd.el invento del potenciometro(en mi caso resistencia xa q no se desajuste del valor)lo note muxisimo.todo es provar . . .

Reprogramalo si o si!
yo tengo el 90 reprogramado a 125 y con la egr cerrada electronicamente y se nota muchisimo! limpiale la egr y el caudalimetro y lo notaras muchisimo!
de todas formas dentro de un rato voy a tocar la electronacia de nuevo y cambiar el mapa de humos a ver si le podemos subir un pokito mas

Sune escribió:
¿Podrías decirme qué resistencia le has puesto? Valor y potencia de la misma.
Un saludo

yo yevo 124cv reprogramado con el catalizador vaciado egr anulada y escape tipo moto y el par motor lo tengo a 305nm y el consumo mas o menos sige igual si le pisas obiamente consueme mas pero trankilo igual que antes!! y es un tiroo!"! jejejeje asi suena circulando se olle el doble

tengo el mismo modelo de coche que tú, hdi 2.0 90cv del 2001,
Yo llevo también egr anulada totalmente con junta ciega, silencioso trasero directo como el tuyo, repro 120 caballos y par motor 280 nm, catalizador vaciado, tubo de aspiración de vapores del aceite quitado de la admisión, fitro de aire K&N conservando caja original del filtro de aire.
Me suena igual que a tí, y va de maravilla.
Lo que te pregunto es qué resistencia has puesto en el sensor de presión de la rampa común (common rail). Valor en ohmios y potencia de la resistencia (1/2 watio, 1 watio...) y cómo la has intercalado.
Un saludo