Tu Comunidad del Citroën Xsara

Bueno señoras y señores, hoy me he decantado por mancharme las manos un poco mas, y puesto que hace tiempecillo que anule la EGR, pues que menos que limpiar la admisión ya para quitar toda la mierda monstruosa que acumula la EGR y que el nene ruja como en sus años mozos.
He de decir que SI he notado el cambio, ya lleva un par de meses andandome muy bien este atmosférico, pero es que volviendo para casa desde el pueblo me he quedado a cuadros de como anda el niño jajajaj
De echo yo se que es un atmosférico y que bueno obviamente noto que le cuesta en cuestas arriba y tal, pero sinceramente, sera mi coche que ha salido bueno o algo, pero francamente me anda lo suficientemente bien y me responde tan bien que no cambio la fiabilidad del motor por ahora vaya... Cuando queráis quedamos, lo probáis y juzgáis jajajaja

Materiales: Escasos tirando a casi nada
- KH7 o similar
- Una mangera o algo con agua a presión, a mas presión, mejor
- Llaves allen y todo eso
- Ganas de pringarse

En fin, el proceso de anular la EGR no lo explico porque esta mucho mas que detallado ya en el foro, pero obviamente si no la tenéis anulada, seria conveniente ya que si no vais a limpiar para que en poco tiempo este de nuevo igual de "bonito". Yo expongo también mi opinión respecto de la anulación de la EGR porque en su día tuve mis dilemas, HACEDLO, yo poco a poco he notado mejoría y alegría en el coche, y la verdad que ni tarda en calentar ni pollas. Una vez anulada la EGR manos a la obra.

En fin, lo primero claro esta abrimos el capot... Una vez hecho esto , pues empezamos a desmontar todo el sistema de admisión, en este orden :


De camino he aprovechado para quitar el paragolpes, quitarle la rejilla de plastico que estaba medio suelta y poner todos los tornillos que le faltaban, no hay quien mueva el paragolpes ya jajaja



- Filtro de aire

Quitamos los cuatro tornillos de la caja negra a la derecha, quitamos el filtro y le damos unos golpes para que salga todo el polvo posible, y esto mejorara también un poquito, si veis que preferís o que ya esta muy viejo, aprovecháis y luego montáis uno nuevo.
Sacamos la caja donde va el filtro, no lleva tornillos, solamente tirar hacia arriba y listo, retiramos la tapa del filtro hacia atrás para que no moleste.
- Tubo de admisión

Aflojamos la abrazadera y lo retiramos de la válvula.
- Colectores de admisión

Quitamos los dos tornillos que tenemos atrás del todo, llave allen, y los dos que se encuentran metidos junto a la culata, allen también pero un numero mas. Buscad alguna manera de hacer palanca porque están duros, pero salen sin problemas.
Una vez quitado los cuatro allen, quitamos la abrazadera metálica extraña que hay en la junta del tubo metálico de retorno de gases. Y podemos retirar esta pieza hacia arriba ya
- Y finalmente separamos la válvula de los colectores


Una vez separada, quitamos a la derecha los dos cables de masa que unen con los colectores, y desenroscamos la válvula, dos vueltas lleva.
Ahora quitamos el manguito inferior y la clavija de control de la válvula y a limpiar se ha dicho!!


Así estaban, y así han quedado después de un rato!





Antes de montar limpiar todo lo que podáis la entrada al motor de los colectores, y listo, el proceso inverso de montaje!!

Y aqui la foto artistica del dia!


P.D: Espero que todos seais muy bueno y paseis por alto la matricula jajaja
P.D2: Otra de las cosas que si que han cambiado, es el sonido del coche, suena muuuuchisimo mas ronco y robusto cuando se revoluciona :)

Pedazo de brico tio.

Yo anule la EGR (mismo motor que el tuyo y por cierto mismo color jeje) taponando el tubo de vacío, desconozco como lo has hecho tu (mandame MP por favor), el caso es que vi que el tubo tenia un poco de aceite y acojonado volvi a poner el tubo bien, normal y corriente, así que ahora lo vuelvo a llevar con EGR.

Por cierto, mi coche no tenia sus entrañas tan sucias jeje, tube que desmontar hace poco para cambiar el sobrante de los inyectores y mire de camino

Arriba los atmosfericos azules !! jajajajaj
Gracias!!

denetrius tio lo que te mola acer bricos heee ace mas falta gente como tu tio!!!! jejejeje
que decirte que ya no te aiga dicho jejejejeje sige asi makina !!!
pero yo le abria desmontado el otro tramo del colector de admision el de aluminio si linpias ese si que notraias vastante mas mejora!! pero ya te digo esto les va a servir a muchos jejejeje
saludos maki!!!
karmazo!!

Buenas caballero, la cosa esta en que no demonte el segundo tramo de los colectores porque metiendo el dedichuelo , estaba totalmente limpio por dentro, tenia muy muy poquito a la entrada solo, y ya te digo con un trapito de microfibras lo limpie asi montado y perfecto.
En unos pocos de diitas, lo contrario, limpiar los colectores de escape, cosa casi igual de importante para el correcto desarrollo de potencia jajajajaj

pero pa soltar el colector de escape te tocara kitar el de admision ya veras jejejeje
vaciale el catalizador y veras como notas mejoria en bajos!!! y no se nota nada de ruido si llevas los otros 2 silenciadores si se los kitas como yo mae mia!!! ejejejej

Yo de verdad os lo digo señores, eso no debo de tenerlo demasiao mal porque si el noto mas mejoria en el coche, esque no llevo un atmosferico jajajaj. Nose me anda enorrmemente bien, demasiado diria yo. Aun asi por supuesto que mirare el catalizador a ver, que cuanto mas mejor jajaja
Pero una duda, nuestro coche trae el catalizador soldado? o solamente cogido con abrazaderas?

jajajaja yo lo saque y con un cincel largo le di de copones por el agujero para que saliera toda la ceramica a trozos y se quedo vacio vacio pero por fuera intacto ya he pasado 2 itv con el vaciado y de maravilla jejejejejjee

Pero lo sacaste como? De todas formas si veo que está soldado, me plateare quitarlo simplemente y ya esta

pues lo solte del colector y luego del silencioso intermedio y luego lleva dos soportes en la cuna del motor de goma se sacan y cata en el suelo!!! si lo kitas se enteran en la itv y te la echan pa atras lo mejor es vaciarlo!!!

no he entendido demasiao bien tu explicacion lo siento jajaja, me dices que quitaste todo el escape?
En cuanto a la itv, en los diesel miran la opacidad de los gases, no habria ninguna diferencia! aun asi si, prefiero vaciarlo y limpiarlo :)

si yo saque to el escape entero!! cuando vallas desmontando veras que es sencillo!! no tiene na del otro mundo 2abrazaderas y los soportes para que no baile el catalizador para los lados!!! claro ellos miran la opacidad si tubieran analizadores de NOX si que no lo pillan de llevarlo anulado pero como no los tienen en ninguna itv jejejeje