Tu Comunidad del Citroën Xsara

muchas gracias amigo rommel laverdad q es q me lo as aclarado todo espero q no me pase si no yase cono actuar un saludo gracias 8O

Picasso 1.8 gasolina del 2001 y con 77.000 km:

-Problemas en garantía:
1)-Se encendió el chivato del motor. Diagnosis, una recarga de no me acuerdo que pieza y hasta ahora
2)-Cambio del cable del embrague
3)-Se soltaron un par de clips de los reposacabezas
4)-Engrase de la guía del elevalunas del acompañante

-Problemas después de la garantía:
1)-Hacer un apriete general de la tornillería
2)-Los plasticos en general tienen muy mal aspecto (yo también soy muy descuidado y la uso para transportar mercancía en el negocio)
3)-Como ha comentado algún forero, desde hace 12000 km, el pedal del embrague se endurece en su tramo medio y estoy sacando músculo en el pie izquierdo :roll:
4)-Me gastaba algo de aceite pero, desde que cambie al 10W40, parece que eso se acabó
5)-El cambio de marchas, en frío, es duro del copón.
6)-Las Michelin de fábrica se terminaron cristalizando

Muy buena idea este post :P . Saludos

Picasso 1.8 gasolina del 2001 y con 77.000 km:

-Problemas en garantía:
1)-Se encendió el chivato del motor. Diagnosis, una recarga de no me acuerdo que pieza y hasta ahora
2)-Cambio del cable del embrague
3)-Se soltaron un par de clips de los reposacabezas
4)-Engrase de la guía del elevalunas del acompañante

-Problemas después de la garantía:
1)-Hacer un apriete general de la tornillería
2)-Los plasticos en general tienen muy mal aspecto (yo también soy muy descuidado y la uso para transportar mercancía en el negocio)
3)-Como ha comentado algún forero, desde hace 12000 km, el pedal del embrague se endurece en su tramo medio y estoy sacando músculo en el pie izquierdo :roll:
4)-Me gastaba algo de aceite pero, desde que cambie al 10W40, parece que eso se acabó
5)-El cambio de marchas, en frío, es duro del copón.
6)-Las Michelin de fábrica se terminaron cristalizando

Muy buena idea este post :P . Saludos

2.0 hdi
año 2000 (todo un abuelo ya..)
polea del cigueñal, rotulas que van d la direccion al amortigudor... ventilador dl aire...

Picasso HDi 2.0 Exclusive de marzo del 2002

180.000 Km

Problemas:
- Tubo del turbo (se salió estando en garantia y lo solucionaron rápidamente)
- Bieleta del selector de marchas (una piececilla que conecta la palanca con el embrague; coste: 7,9 €, mano de obra: 47 €)
- Cable del embrague (total 60 €)

Mantenimiento:
- Revisiones religiosas cada 20.000 Km
- Cambio de pastillas (2 veces)
- Cambio de discos de freno (1 vez)
- Cambio de la correa de distribución (140.000 Km)
- Cambio de calentadores
......
Salu2.

Picachu 1.6 HDI 110CV 09/05

De momento: protector térmico del turbo mientras estaba de vacaciones. Que ruido hacia el condenado. Solucionado en garantía. Por lo demás, cristal delantero rayado de fabrica (no lo quise cambiar por no tener que quitar el pegamento ni nada de eso en triangulo delantero). Asientos traseros desteñidos por donde esta el reposa cabezas (se nota mas claro).
Ahora nos pensamos coger ampliación de la garantía por si las moscas.

Joder que suerte la mia.

Picasso HDI 110 sx top + pack
fecha 21/02/2007

Problemas:

- Ajuste de puerta delantera izquierda. Entraba agua.
- Embellecedor de plastico de la puerta trasera derecha.
- Turbo.
- Filtro FAP.
- Racores de dicho filtro.
- Suelo de la picasso.
- Caja de cambios.

De momento cada vez que hago un viaje sale algo nuevo.

- picaso 2.0 hdi
- enero 2000
- 165000 kilometros
- clausor averido (problema de fabrica, lo digo por el que se le quemo, dicho por la propia central de citroen en madrid, talleres oficiales de torrejon, alcala, y el propio madrid (garcia noblejas)
- tuido parte inferior del coche, no es mas que un otrnillo de la chapa que cubre la salida del tubo de escape de los colectores que se afloja,
- las puertas en cuanto hay humedad no hay quien las cierre
- polea de la una de las correas se destrozo, justo cuando sacaba el coche del taller oficial de torrejon hermanos hermanos donde le acababa de pasar la revision, solo me puedieron cobrar la pieza, ya no he vuelto a llevar el coche a las revisiones a un concesionario oficial.
- y las jodidas luces del cuadro y de climatizador que se han fundido

HDI 1.6 110 SX TOP

Con 17.000 Km, en garantía: ruido, como un ¡clock! al girar el volante a la derecha. Me dice el receptor que es un "golpe de liquido". Me han cambiado no se que historias del gato hidraulico (yo de mecanica, lo justito)

Picasso 1.6 SX TOP con Pack.
Septiembre 2006
Ruido tipo "clack" en amortiguador delantero izquierdo. Sustituyeron el amortiguador en garantía y se acabó el ruidito.

Sustituí la varilla del aceite, por otra de color blanco que vendían como recambio.

Un saludo

1.6 92 Exclusive Julio del 2006

16.000 km

Por ahora bien.
Preocupado por los cambios que os hacen en la citroen tipo varilla de plástico por que se rompe, pieza volante motor, tapón refrigeración. Joder y a mi no me dicen nada en la primera revisión, no se si sera por que no tengo ampliada la garantía. Es que con la Opel se me han quitado ya las ganas de ampliar garantías de todo tipo.


Bueno el único contratiempo que he tenido a sido con el portaequipajes o baca. La superficie de apoyo era inferior a la anchura de cofre,(Solución chapucera pero me ha ido genial fue cortar un trozo manguera de agua y sujetarla con cinta americana, ya pondré una foto.

Cosas instaladas

Parrot 3100
En proyecto llevar alimentación al Gps (Actea)(para que no moleste el cable mechero).

Picasso SX TOP HDI 1.6 92 CV color rojo Lucifer.
-Manos libres parrot
Me la han entregado el 15/3/2007
-3800Km

-Tornillo visagra de la puerta derecha delantera Flojo.