Tu Comunidad del Citroën Xsara

Dándole vueltas al tema: Si cambiamos el filtro de admisión para dejar pasar un caudal mayor de aire y el caudalímetro de la admisión (no me acuerdo cual es su nombre técnico) Nos está limitando la entrada de aire... para que cambiamos entonces el filtro?

Se supone que para enriquecer la entrada de aire también habría que tocar el caudalímetro no? porque si no me quedo con la admisión de serie, que sé que aire caliente no va a entrar :lol:

El caudalímetro no limita la entrada de aire y además el 1.6 16v no lo lleva, sino que lleva un sensor MAP. De todas formas yo dejaría la admisión original que va muy bien y coge aie frío. Yo he probado una admisión directa y solo se consigue ruido.

hombre yo pienso que si no le pones un intercoler (si no lleva) para enfriar el aire, y luego una buena toma para que tenga buen caudal, todo lo demas pienso que no merece la pena por las prestaciones y lo que inviertes. mejor dejalo como esta.

alf85 escribió: +1

Duda aclarada nos quedamos con el filtro de origen :lol:

yo probe de varias formas y como mejor va es todo de serie.

lo que puedes hacer es meter un filtro de sustitucion especifico para el coche, que entra en la caja y ya esta :wink:

una campana de admision ke coja aire desde la calandra tambien va bien, eso si ponle aislante termico por la parte de abajo pa ke no se caliente la campana con el radiador

Xtreme escribió: ea
o pones como yo el BMC CDA alejado del motor y con la entrada de aire directa desde la calandra

de que sirve el caudalimetro en el 1.9d??
esque sin caudalimetro el coche funciona igual XD

Rengel escribió:
si es ke sin el caudalimetro te va igual es ke esta estropeado

ostia no me jodas, que teniamos ese del desguace y era el mismo y lo tiramos joder! jaja.

Una pregunta:
Pero el cauda no es para regular la inyeccion dependiendo del aire que entra?? y como lo regula si es una bomba mecanica sin electronica? 8O yo esque flipo con este engendro de la tecnologia 1/2 XD