Tu Comunidad del Citroën Xsara

Pregunto, y que tiene de malo que se ponga 75º que a 90? porque a partir de los 90 (por lo menos ami el TD)suele saltar el electro.
Salu2!!

el mio le pasa igual pero no es el termostato es que sencillamente en el sitio donde estoy no hace temperatura para que se caliente, sin embargo si le meto y tal si sube a 90º y el aceite se pone a 130º. Saludos

aver tu coche esta bien conozco a mucha gente ke le marca 75 grados no se si es porke funciona 75 grados o porke la aguja la an dejao ay

Yo creo que es asi, el xsara de mis suegro. 2.0HDI90cv en carretera esta en 80º, y en el pueblo hasta 90, que salta el ventilador.
y el mio 1.6 16v pues en carrtera va a 75ºy en el pueblo a 90º

Al mío le pasa igual. Yo conduzco siempre muy suave y pisándole poquito, y en carretera-autopista la temperatura marca en la primera raya. A veces en largas bajadas con el pie completamente levantado del acelerador llega a bajar la aguja de temperatura casi hasta abajo del todo (supongo que la acción del aire es suficiente pera refrigerar en esos casos).
Pero en ciudad, con semáforos, arrancadas continuas, haciendo maniobra para aparcar... etc, la aguja sube enseguida por encima de la mitad. También creo que porque no le entra aire al motor para refrigerar y sube por eso la temperatura del radiador.
Un saludo.

Yo tengo un 2.0 Hdi de 90 Cv y siempre va a 75 grados en carretera, y en poblado sube hasta los 85 supongo porque nunca llega a cruzar los 90. Será que es así! jejeje :wink:

A mi también me pasa eso, y en un atasco a veces puede superar los 90 grados. El de la citroen me dijo que era normal, que en carretera, debido a la circulación de aire, la temperatura era inferior a 90, y que en los atascos, el electroventilador se conecta pasados unos cuantos grados de los 90.

Un saludo

en mi xsara, un 1.9d, tambien pasaba eso, mi padre notaba que no subia de temperatura, le cambiamos el termostato y solucionado, y se nota que el motor va mejor a ir a la temperatura justa

este es un hilo ya antiguo pero apunto aquí mi experiencia.
recientemente me puse con lo de la temperatura del motor, es un gasolina 1.6 16v, porque la aguja marcaba un pelín por encima de 75 grados y en cuestas abajo se ponía la aguja abajo del todo.
Bien, eso es porque el termostato está jodido. Lo que se fastidia es una junta de goma que lleva entre la chapita que abre y cierra el paso y el asiento en el que cierra. Se rompe la goma y entonces el refrigerante pasa de continuo, por lo que el coche no coge temperatura como toca.
Pros y contras: en carretera el coche va más frío, lo cual no es en sí bueno. El motor tarda más en coger temperatura porque tiene que ir calentando y enfriando mucho más volumen de líquido. Y sobre todo, lo peor, es que el motor está sometido a unas variaciones de temperaturas grandes. El termostato hace que el motor funcione siempre en torno a los 90 grados, en ciudad calienta un pelín más pero el ventilador arranca para enfriarlo.
Resumen: por lo que cuesta un termostato más vale cambiarlo si tenéis esos cambios de temperatura que hacen que la aguja suba y baje continuamente.

El mio es carretera se clava en 75º y cuesta abajo se mantiene en unos 70-75º,y a los 2 min de arrancar ya esta la temperatura en 75º.

raulcantillan, ¿es gasolina? ¿es xsara I o xsara II? como sabrás las temperaturas varían según el motor y el modelo. yo ahora voy a 90 clavados, cuesta arriba, cuesta abajo, en llano... menos en ciudad, donde sube pelín más y arranca el electro.

El mio es el 1.6 16v 110cv del 2003 Premier.

Por cierto mi firma ha desaparecido y las pongo y no salen.