Tu Comunidad del Citroën Xsara

ami me toco sugetar una linterna cn los dientes, y suvirme de rodillas literalmente al motor......

ya ves k tan duros de pelotas....yo meti una llave de tubo en la allen pa hacer mas fuerza xk si no no hay manera.....

ya avise k lo mas complicado es el sitio....jeje

yo la anule esta mañana solo quitar el tubo de la valvula de vacio y ponerle un tubo de sobrante de inyectores y listo anulada y sin un fallo :D

Pues yo macho por mas que lo intento no logro acceder al tramo este donde hay que anularla. Ahora tengo que llevarlo al taller a que me soplen 1000 euros!! POr cambiar la correa de distribucion. No se si merece la verdad.

cuantos km tene tu coxe pa cambiarsela?:S
joe-..ys te dige k es poco accesible....pon una rodilla encima del motor y llegaras....tmb es k yo soy un poco largo jejej
ylos tornillos k van duros...mete la llave de allen en una de tubo pa hacer palanca....

yo llevo mas de 100.000km y me vala correa de PM....lo unico k veo k selacorta la vida es al hembrague....k a mipadre le gusta salir en 2º...y yo aprendi a ahcer el cabrion a base de joder el hembrague ajjaajj
pero un tiempo largo cuidandole espero k dureD:

x cierto...es wena forma tmb de anular la EGR...

Es que el mio tiene ya 200000km. Y el anterior dueño no le cambio amortiguadores ni correa ni pollas. Ahora todo eso me esta pasando factura a mi, al igual que una rotura que tuvimos y mi hermano se podria haber matao porque el cabron del dueño no le pasaba revisiones ni na el muy H.P.

yo tampoco se las pasoXDXD el mi paso las de la garantia....y punto...
eld ia k note algo raro lo mirare al momento...y llevo mas o menos el estao del coxe....
pa k me miren el nivel de aceote en la revisin..se lo miro yo...

el mio tiene ya los 245mil y la ultima vez q se le cambio las correas fue cuando se me rompio la del alternador metiendose en la de distrubucion y ahora me va de lujo xDD

y los amortiguadores los e cambiado ya..pero todavia no los e probadoooo :evil:

joder 1000 euros madre mia ke dolor podiamos yegar a un acuerdo tu y yo y te le dejo muxo mas barato jajajaja.y aber no ace falta ke intenteis yegar al tubo de la egr del escape desde el fronal del coxe desde el lado izkierdo yo yegaba completamente bien(tambien soy mu largo)pero vamos se yegao sino apoyaos el pexo en el mortor y yegais,anula el tubo de vaci es mas facil y te manchas menos las manos

LiTrO_StyLe escribió: Que tubo?? Yo he estado mirando para anularla desde otro sitio pero me da que no, o ahi abajo a na de na

eperat k aga un dia weno y le ago una foto y te la enseño pa veas kual es.en mi motor esta justo al lado d la bateria a la izkieda es uncilindro negro y arriba tiene dos tubitos uno ke viene del depresor de el servo otro ke va a donde se enkuentra la admision ese es e k tienes ke taponar

joder...pos en mi coxe...nada de esoe sta cerca d la bateria...bas bien estan en lados opuestos jajaja

y si tenes razon..poniendo el pecho ene l motor tmb lelgas bien....
y el mayor problema es aflojar los tornillos k tan dutos....se pued eprobar exando un poco de aflojatodo...k yo al cambiar el diferencial al coxe de un colega nor dio lavida...xk no avia forma de kitar los satelites ajjaja

pues yo quite los do tornillos con una mano emm con una carraca y un palillo largo en verda estaba durito pero no tanto como los tornillos d la culata jajajja es decir e aflojado tornillos mas duros vaya jaja