Tu Comunidad del Citroën Xsara

una preguntilla tonta.. yo le he cambiado los tapacubos por unas llantas del mismo tamaño 195-55-r15.. no tendre problemas verdad en la itv

si la medida de neumatico es igual, no te diran absolutamente nada

hay que homologar todos los cambioes por pequeños que sean? Me refiero a poner unas llantas de 14 en lugar de los tapacubos de 14 de serie, poner un aleron aun siendo de la citro,...cosillas asi

lo del aleron me interesa, por que igual me pongo un Evo... a ver si me va a salir mas caro los papeles que el puto aleron

yo este verano pase la itv kon el aleron evo y no me dijeron nada asi k supongo k no pasa na

dave y no tuviste ningun problema con el certificado de la citro ¿?¿? por k a mi me habian comentado que el certificado de la citro que valia 120 € por adelantado, no siempre te lo concedian... y si no lo concedian pues como que ... te mandaban a la mierda y te quedabas sin los 120 leuros

xsarita_zgz escribió:
Eso es facil, quien sabe si tu traias de serie llanta de chapa con tapacubos y llanta de aleaccion, eso no viene en ningun lado, por eso no te diran nada, siempre y cuando pongas en las nuevas llantas la medida que tenias antes en las de chapa.
Respecto a lo del aleron 3/4 de lo mismo, jejejeje mientras sea uno de citroen, ya sea el que va pegado o el que lleva 3 palos no te diran nada, porque tampoco pone en ningun sitio que eso no te viene con el coche.

sete escribió:
Yo no lo he pedido, he dicho que me piden en la citroen 120€ por homolgarlo, pero tambien he odio que si no te lo conceden te quedas sin los 120€ que como bien has dicho tienes que dar por adelantado :?

que va , lo que hay que hacer es darle el dinero directamente al jefe de la ITV y así no te ponen ningún problema..pa la saca! :lol:

O sease, que resumiendo: si le pongo el kit oficial de añadidos de citroen en un taller oficial citroen, la homologación es un papel que ellos me tienen que dar diciendo que el kit es oficial de ellos y está permitido o algo x el estilo???

si, en cierta foma,

pero personalmente creo que te saldra mas barato, comprar el kit y montarlo en otro lado, y homologarlo,

que hacerlo todo en la citro

yo saque el coche de la citro con el aleron, el de tres puntos de apoyo, y en ningun sitio me pone que el coche salio con el aleron de fabrica. si le pones los añadidos de la citro, pues como pueden saber que tu lo has sacado asi de la citro o los has puesto despues?