Tu Comunidad del Citroën Xsara

Antes de cambiarle las llantas a tu coche tienes que tener unas ciertas consideraciones y conocer unas cuantas cosas. Ya que no es quitar unas llantas con unos neumáticos y poner las llantas y los neumáticos que mas nos gusten sin mas… sin fijarnos en que hay unas especificaciones que no son por tocar las pelotas si no por nuestra seguridad….

Pero antes que nada hay que saber leer un neumático ya que alguien sabe que son todos esos números y letras que hay en los neumáticos ¿?? No son solo para hacer bonito, son unos códigos o marcajes que seguido se explicaran:

Explicación de los marcajes:
1. Anchura del neumático en Mm.
La anchura es la distancia lineal de un neumático inflado, de costado a costado, expresado en milímetros y sin tener en cuenta los marcajes que sobresalgan del flanco, decoraciones, bandas protectoras o llantas.
2. Relación entre anchura y altura en %
La relación de altura es la mitad de la diferencia entre el diámetro total y el diámetro nominal de la llanta.
3. Estructura del neumático (R= Radial).
La construcción radial de un neumático viene indicada, dentro de la descripción de la medida, el neumático mas usado suele ser el radial que se representa con una letra R
4. Diámetro de la llanta en pulgadas.
Es el tamaño de la llanta en pulgadas
5. Capacidad máxima de carga (índice de carga)
El índice de carga del neumático es una indicación numérica de la carga máxima que un neumático puede soportar para la velocidad indicada por su índice de velocidad y a una determinada presión de inflado. Sin embargo, es importante tener en cuenta que todos los índices de carga, independientemente del índice de velocidad, se refieren a una velocidad máxima de 210 km/h. Más allá de esta velocidad, la carga máxima debe reducirse.
Algunos neumáticos, sobre todo los de índice de velocidad "ZR", no incluyen el marcaje del índice de carga. En este caso se recomienda consultar al fabricante del neumático para determinar cuál sería el máximo índice de carga aplicable.
6. Símbolo de velocidad*
El símbolo de velocidad forma parte del índice de carga y es un letra que indica la máxima velocidad a la que el neumático puede transportar un peso correspondiente a su índice de carga (excepto para velocidades superiores a 210 km/h).
Los índices de carga y de velocidad se incluyen en ambos flancos o laterales del neumático. El primer número indica la capacidad de carga del neumático en aplicación sencilla, mientras que el segundo se refiere al montaje gemelado.
Es posible montar neumáticos de invierno (con marcaje M&S) con un índice de velocidad inferior al del vehículo. No obstante, en algunos países es obligatorio colocar una pegatina a la vista del conductor indicando la velocidad máxima del neumático. Dicha velocidad no debe ser superada mientras que se estén usando los neumáticos.
7. Neumático SIN CÁMARA.
La expresión "SIN CÁMARA" indica que el neumático se de utilizar sin cámara de aire.
8. Marcaje y número de autorización tipo ECE.
El Marcaje y el número de autorización tipo ECE muestran que el neumático cumple los requisitos de la norma ECE R30.
9. Localización del indicador de desgaste de la banda de rodadura.
Indica la ubicación de los indicadores de desgaste de la banda de rodadura (profundidad de 1,6 mm), los cuales se encuentran en los principales canales de la banda o dibujo del neumático. Si el neumático está desgastado hasta el punto de que los indicadores están a la misma altura que los nervios adyacentes a los canales o surcos, el neumático tendrá sólamente 1,6 mm de profundidad remanente. En dicho caso, se deben cambiar los neumáticos inmediatamente, pues 1,6 mm. es la profundidad mínima requerida por la ley.
10. Prestaciones invernales M&S (Mud & Snow - Barro y nieve).
Las letras "M&S" indican que se trata de un neumático de invierno o provisto de caracterísitcas que lo hacen apto para la nieve y el hielo.
11. Probado y apto para "uso en condiciones de nieve rigurosas".
El neumático, probado para "uso en condiciones de nieve rigurosas" de acuerdo a los procedimientos ISO, ha sido declarado apto y certificado como tal.
12. Fecha de fabricación (semana, año).
Antes del año 2000, la fecha de fabricación del neumático se indicaba con tres dígitos al final del número de serie, siendo las dos primeras la semana y la tercera el año en que se fabricó. La década se indicaba con el símbolo ◄. Desde el año 2000, se emplean cuatro cifras, correspondiendo la tercera y la cuarta al año de fabricación.
13. Símbolo de conformidad con del Ministerio de Transporte.
El símbolo "DOT" (Department of Transportation-Ministerio de Transportes) indica el cumplimiento de las disposiciones relativas a neumáticos en EE.UU.
14. Código del fabricante
El código del fabricante del Ministerio de Transportes es un valor en clave que indica la estructura y la identidad de los neumáticos, de acuerdo a las normas de EE.UU.
15. País de fabricación.
El país de fabricación indica el origen del neumático.
16. Denominación comercial.
Comprende la denominación de la familia y el modelo
17. Datos detallados de la estructura del neumático (DOT).
Datos detallados de la estructura del neumático exigidos por Ministerio de Transportes de EE.UU.
18. Índices de carga y presión (DOT).
Capacidad máxima de carga y presión de inflado conforme a las normas de EE.UU., CANADA y AUSTRALIA.
19. Tipo del neumático (radial)
El neumático es de estructura "RADIAL".
20. Marcaje exigido en EE.UU. (Clasificación de calidad)
Marcaje exigido por la normativa de información al consumidor en EE.UU. (Clasificación uniforme de calidad del neumático).

21. Localización del indicador de desgaste invernal de la banda de rodadura.
Indica la localización de los indicadores de desgaste invernal de la banda de rodadura (profundidad de 4mm), los cuales se encuentran en los principales canales de la banda o dibujo del neumático. Si el neumático está desgastado hasta el punto de que los indicadores invernales están a la misma altura que los nervios adyacentes a los canales o surcos de la banda, el neumático tendrá solamente 4 Mm. de profundidad remanente. En dicho caso, se recomienda cambiar los neumáticos para obtener una seguridad óptima en condiciones invernales.

Una vez sepamos lo que significa todas esas letras y números que hay en nuestros neumáticos podemos hablar ya podemos hablar de las especificaciones a tener en cuenta antes de cambiar de llantas
1. Tener un índice de carga igual o superior a los homologados.
2. Tener un código de velocidad igual o superior.

3. Igual diámetro exterior con las tolerancias definidas en los Reglamentos de Homologación de neumáticos.
4. Que el perfil de la llanta corresponda al neumático.
5. Que no se modifiquen los anchos de vía.
6. Que no interfieran en ninguna otra parte del vehículo.
7. Que no modifiquen las dimensiones exteriores del vehículo.

pero para la gente que aun tenga dudas de las cosas aqui os adjunto unas tablas referenciales a los indices de carga y velocidad con sus nomeclaturas

indice de carga



indices de velocidad



asi ahora cuando cambieis de neumaticos ya sabeis lo que son esos numeros que estan al lado de las medidas y lo que significan con lo cual, si quereis cambiar de llanta por ejemplo 14 con unas medidas de 185/65 y que tienen unos indices 86T, y la rueda con la llanta nueva son unas 205/40/R17 pues teneis que fijaros que minimo los valores de carga y velocidad sean iguales o mayores, pero los dos en el conjuunto. ya que para la itv no sirve de nada tener unas medidas homologadas pero un indice de carga inferior al especificado en la itv por mucho mas alto que sea el indice de velocidad:

185/65/R14 86T =205/40/R17 86V
pero
185/65/R14 86T no =205/40/R17 82V

por ultimo no me queda mucho ams que decir solo que para quien no sepa que medidas son equivalentes a las llantas que su coche tiene de serir squi adjunto esta URL [url:3o7uny0p]www.agermovil.com/util_ruedas.asp[/url] para que con solamente poner los valores sepais si vuestras ruedas con equivalentes o no. solamente haced caso a los valores que pongan que son equivalentes los otros no son mucho de fiar ya que segun la lei, ouede haber una variacion del diametro exterior nunca superior al 2%.

y despues tambien os dejo el siguiente link[url:3o7uny0p]www.agermovil.com/util_llantas.asp[/url] por que aunque el los talleres generalmente saben que ancho de llanta tienen que poner a cada neumatico hay inculturas y u o desconocimientos por el resto de la gente que les da ygual, ya que tu al comprar una llanta de las pulgadas que sean no te van a venir llantas de 17" siempre te vienen seguidas de otro numero, que nos indica el ancho de la llanta en pulgadas con lo cual:
una llanta vendra detallada de esta manera:
<marca><modelo><medida>x<ancho>
xarausuarios tunning 17x7

y bueno creo que de los neumaticos y de las llantas no me queda mucho mas que contaros que no sepais. espero que estas indicaciones (brasa) que os acabo de poner en este post os sirvan de algo a la hora de cambiar de ruedas y llantas sin hacerlo a la virule... ya que no os jugais solo una sancion economica si no que por no montar unas cosas homologadas o equivalentes pues ademas de jugaros una sancion de a lo mejor 300 € tambien os jugais vuestra vida la de los acompañantes que leveis en el coche y la de los conductores y biandantes que circulan por las carreteras de toda españa ajenos a que por k tu coche sea el mas bonito se haya convertido en lo mas peligroso que circula por la carretera

Muy bueno el post, si señor

bueno post terminado.... espero vuestras criticas alavanzas correcciones etc etc etc

joer, te ha quedado de lujo

Clarito, clarito...
Para evitar complicaciones yo me quedo con unas llantas de la misma medida y los mismos neumáticos, que me va muy bien.

es que en teoria las llantas a lo mejor no, que generalmente son puro diseño pero las caracteristicas de los neumaticos de serie son las idoneas en cuanto a consumo velocidad... la marca ya es algo secundario en este aspecto, solo que ... dependiendo de la forma de conduccion de cada individuo y para lo que se vaya a usar el vehiculo por el aumento de potencia y por tanto velocidad punta, a veces hay que modificar esta parte tan importante de nuestro vehiculo para conseguir lo que nosotros buscamos, o simplemente por estetica o por ganas de gastar dinero...

dependiendo de la filosofia de vida de cada uno

buenisimo el post :wink:

Bueno, acabo de ponerle al Xsara unas EKKEN EK7 de la misma medida (15") y he notado un cambio bastante grande en la conducción. El coche va más asentado y responde con más precisión. También le cambié los amortiguadores por unos Monroe Reflex y le puse los 4 discos y las pastillas de freno nuevos, así que el coche ha mejorado mucho en cuanto a seguridad y conducción.
Por cierto, las llantas quedan muy bien, podeis ver una foto del modelo en el post de Hdi en este foro:
https://www.xsarausuarios.com/modules.ph ... pic&t=1008

Muy bueno el post :)

Pos al final pillo otras pk ultimamente por vigo no veo mas k las ek7 en la ostia de koches xD