Tu Comunidad del Citroën Xsara

Tengo un xsarita 19TD, hace un par de sias cuando le revise el tamborcito del agua, lo encontre lleno de aceite, vacie el radiador y no salio, ninguan gota de aceite, solo agua... limpie bien el tambor de agua, y se volvio a llenar de aciete ... no se que ouede ser. el auto sigue funcionando perfectamente, no levanta temperatura, ni perdio potencia ni nada... Alguien sabe algo de esto ?

Evidentemente te pasa aceite al agua...... chungo............. lo raro es que en el aceite no tengas agua..... y se te llena entera la bombona de aceite??????

Obio que esta pasando aceite al agua, la pregunta es: por donde? no tiene exceso de aceite, y la junta de tapa esta bien, la bomba no la controle, pero que diferencia haria eso ? Me comentaron que puede ser el radiador de aceite, pero no se ni donde esta eso, tampoco encuentro ningun manual del xsara 1

buff tienes dos posibles causas.
O bien se te a comunicado el enfriador de aceite(no se silos TD llevan)
Q la reparacion seria cambiar este y limpiar bien el circuito.
O la mas mala q seria q se te a ido la junta de culata, y ay que levantar culata y eso no es mu barato.
Suerte

hola compañero;

bien te comento, tengo el mismo coche que tu el 1.9TD y a mi me sucedió exactamente lo mismo que ha ti, con 16.000km, le voy a mirar el agua y veo que está lleno de aceite, lo primero que hice fue llevarlo al taller en grúa NO MUEVAS EL COCHE QUE JODES EL MOTOR!!, y me dijeron lo que ya casi era obvio la junta de culata estaba rota.
La histora es que se me habia pasado la garantia por 15 dias, reclamé todo lo que pude y al final tuve que pagar 30mil pelas .
Pero vamos que ya te digo que eso es la junta de culata; me dijeron que era problema de fábrica. :cry: , pero joer que te compres un coche nuevo y te salga asi de malo madre mia! yo porque estoy enamorado de mi coche pero NO me compro otro citroen en la vida.

Saludos como bien dicen los amigos aquí hay dos posibilidades, o es junta culata o es el intercambiador de aceite agua del TD. Yo tuve una experiencia en un amigo que tenia un Golf TD, y un día fue a ver como tu y vio que tenia una cantidad exagerada de aceite en el anticongelante, bien lo llevo a la WV, y le dijeron que era junta culata, rectificar, junta,..... Todo 850€ un dinero, pero lo más gracioso es que a los 500 Kms mira y otra vez tenia el mismo problema, fue a la WV lío un pollo y era el radiador de aceite, es decir, que le cambiaron un montón de cosas y luego era el radiador. Menos mal que se lo cambiaron gratis, pero los 850€ se lo cobraron.

Según me comento que había una forma para saber si es radiador o junta y es la siguiente, quita el tapón del aceite, si el tapón tiene un mus como mayonesa, es junta. Pero si tienes el bote negro (Bueno el bote es negro, es el interior a lo que me refiero), pero el tapón del aceite perfecto, intercambiador.

Yo en el manual del TD me sale esta foto, vamos a ver si te sirve de algo, y espero que sea poca cosa.