Tu Comunidad del Citroën Xsara

HOLA, SOY NUEVO Y ME PARECE FENOMENAL LA PÁGINA, PERO VOY A MI CASO. EL ELEVALUNAS ELÉCTRICO DEL CONDUCTOR HA DEJADO DE FUNCIONAR. CUANDO EL DOY AL BOTÓN SE OYE UN "CLICK" PERO EL CRISTAL DICE QUE NO SE MUEVE. ¿QUE PUEDE SER? AGRADECERÍA QUE ALGUIEN ME EXPLICARA COMO SE DESMONTA LA PARTE INTERIOR DE LA PUERTA. POR CIERTO ES UN XSARA II 1.6i 16V 5P EXCLUSIVE. GRACIAS DE ANTICIPADAS.

Empieza por lo mas facil, comprueba el pulsador. Pillate un polimetro y mide continuidad entre sus patillas cuando pulsas .

A parte de lo que ha comentado Alferez, si lo tienes en garantia pásate la por Citro, mi elevalunas tambien me fallaba, cuando le daba a subir a mitad de subida se me volvía a bajar..
Me cambiaron el motorcillo y la pinza que sujeta el cristal..Y problema resuelto !!

Suerte con tu problema !!

Fran, ese problema que comentas tenia toda la pinta de ser el sistema antipinzamiento...... lo mismo los melones de la Citro lo cambiaron cuando solo habia que reprogramar el elevalunas.... por cierto en el manual viene como se hace..... lo copio y os lo pego......
Antipinzamiento
En las lunas delanteras, un dispositivo antipinzamiento frena la subida
de la luna siésta encuentra un obstáculo, en cuyo caso vuelve a bajar.
En caso de desconexión de la batería, o a causa de un mal funcionamiento,
es necesario reinicializar la función antipinzamiento: bajar completamente
la luna con el mando A y subirla de nuevo. Esta apenas subirá unos centímetros. Pulsarla de nuevo hasta su cierre completo.
Atención: Durante esta operación, la protección antipinzamiento queda
inoperante. Si la luna baja de forma intempestiva al tratar de subirla, pulsar el mando A mediante impulsos muy breves hasta que suba del todo.

Después de comprobar todo esto y sigue sin funcionar uno de los problemas más ocasionados en el Xsara I no se si en la Versión 2.0, je, je lo habrán solventado, era que los cables que tienes entre el coche y la puerta son relativamente corto y de abrir y cerrar la puerta al máximo, solían partir. Para mirar esto lo único que tendrás que hacer es quitar un poquito la junta que tapa dichos cables, y si fuera esto te tocara colocar cable y para unir y dejar bien pon cinta termoretráctil y te quedara perfecto, y se acabo el problema, a no ser que se te rompa el motor que si no hay que desmontar. Entre esto y los conectores que son las cosas que pecan nuestros coches, por lo de más un 10. Ya nos contaras, ahora bien si esta en garantia no hagas nada y al taller de cabeza que eso lo cubre.

A mi en tres años se me han roto los dos, el izquierdo y el derecho.
El Izquierdo en garantía, y el segundo fuera de garantía.
Si no lo tienes en garantia se lo puedes pasar al seguro, si lo tienes a todo riesgo. Denuncias que te han forzado la ventana para abajo y te han roto el elevalunas, y te han robado algunas cosas, y el seguro se hace cargo. Si no, vete preparando unos 130€ por ponerte un motor nuevo. :cry:

A mi me dejó de funcionar el del conductor, se quedó abajo, a los 20 MINUTOS de sacar el coche nuevo del concesionario.
Una mala experiencia... :cry:

Corrijo el mensaje, en tres años se me ha roto 3 veces, 2 el del pilo y 1 el del copiloto. Aye se me jodio. Me baja pero no me sube, y suena mucho como un cable de bici. :lol: :cry:

A mi en 4 años se me ha roto 4 veces. Parece que va a 1 por año....