Tu Comunidad del Citroën Xsara

Bueno pues hoy como es día de no salir mucho y me aburría he tirao del filtro de aire que compre hace tiempo y que tenia "aparcao" en el armario.
Uno de los mayores problemas de estos filtros es que cogen el aire caliente del motor y lo que ganas con algo mayor de flujo de aire lo pierdes al no estar el aire frío

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con lo cual se lo he metió a la caja a ver que pasa,igual retumba algo y hasta suena bien

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ya contare cuando lo ponga mañana.

Lo 1º que he echo a sido cortar una chapa de aluminio con la medida del filtro del aire de origen.



Del filtro viejo tambien he cortado la junta.



Mas o menos queda esto.



Cuatro agujeros al filtro para remacharlo a la chapa de aluminio,con su junta de goma para que todo el aire pase a traves de el.



Y queda de tal manera.



A montarlo todo y a ver que tal,imagino que respirara mejor seguro ya que no es tan tupido como el filtro de origen y aparte de se se puede lavar con el consiguiente ahorro.



Ya os contare que tal funciona.

Sencillamente impresionante a falta de que nos anotes las variaciones que notarás a mandos de tu Xsara.
::aplausos:: aplausos:: ::aplausos:: aplausos:: ::aplausos:: aplausos:: ::aplausos:: aplausos:: ::bien:: bien:: ::aplausos:: aplausos:: ::aplausos:: aplausos:: ::bien:: bien:: ::aplausos:: aplausos:: ::aplausos:: aplausos:: ::aplausos:: aplausos:: ::aplausos:: aplausos:: ::aplausos:: aplausos::

Eso es lo que se llama un filtro de sustitucion en condiciones.

HDI_RW escribió: +1

Me uno a tu club de fans,hoy estaba dando vueltas a ver que hacia...y me he vuelto a topar con tu post,voy a compra uno pa montarlo ahora mismo :lol:

Simplemente CURRADO jeje, cuentanos como va ese xsara.

Si señor... buen montaje.

Una cosa, como has sujetado el filtro a la chapita de aluminio? Has puesto algun tubo de la boca del filtro hasta la salida de la caja del filtro original?

Muy bueno el brico!!!yo tambien tengo un filtro y me voy a animar a ponerlo como tu. UNa pregunta suena igual o menos?¿

Dyavlo escribió:
Para sujetarlo le hice al filtro cuatro agujeros y le remache,pero con remaches estancos(de los que no dejan agujero cuando salta el clavo)a fin de que todo el aire pase a través del filtro

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hoy lo he probado y el sonido no es ni el del filtro de origen ni tan ronco como el del filtro deportivo sin caja,cuando pasa se 3.500 empieza a bufar

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estoy pendiente de los consumos que supongo que alguna décima bajara ya que el aire pasa a través de filtro sólito sin apenas esfuerzo.

la chapa de aluminio es de 2 mm,y en la foto se ven los agujeros para remacharlo.

Vengo de pillarlo y al final no me ha convencido porque vendian los de marca mercadona al precio de los green.Asique el lunes lo pillare en madrid.
Eso de los agujeros me lo he pensado por el camino y resulta que algunos llevan cuatro taladros para sujetarlo,los que tienen la campana.

Calderon escribió:
Pues si, tiene sentido...

Y como lo llevas, con algún tubo desde la boca del filtro hasta la conexión de la caja con el tubo de admisión o directamente con la boca del filtro al aire???

P.D. Un video con el sonido que te ha quedado no vendría mal :twisted:

Dyavlo escribió:
No hay mas que lo que ves

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el filtro esta unido a la chapa,entre medias la junta y no hay ningun tubo ni nada

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el filtro esta en el medio como el de origen.