Tu Comunidad del Citroën Xsara

hOLA TOD@S

pUES eso y es q tengo una duda, tengo un hdi de 110 y queria saber si darle acelerones en punto muerto seria malo o no pasaria nada?

Y aprovechando la oferta del mes del 2x1... :D

Sabeis si corta injeccion? y si es asi a cuantas vueltas?

Pues eso a ver si me lo aclarais

Chao

El dar acelerones en punto muerto, pues no pasa nada, solo que gastas combustible de la manera más gilipollezca que conozco....jajajajaja
Realmente es como menos se castiga el motor ya que no hay carga, pero vamos... que no sirve para nada........jajajajajaja
Si que corta inyección, si quieres haz la prueba tu mismo...... le metes tercera, aceleras a tope y dejas que suba de vueltas....... notaras que cuando corte, el coche da como tirones y ya no aumenta velocidad..... exactamente no se donde andará el corte, pero por las 4.500 o 5.000

Lo decia pq dentro de poco pasare la itv al coche y creo recordar de otros años que te decian q aceleraras y es que no se si oi mal o me lo dijeron mal que el acelerar en vaCIO dañaba el turbo o algo relacionado, se que en un coche de gasolina no pasa nada pero en un hdi con turbina estaba en dudas

Gracias por tu respuesta

y encima en la itv te pegan unos acelerones q parece que te quieren romper el coche los jodios...

Pues en la ITV de Alicante y Elche ya se han cargao unos cuantos coches diesel con los aceleroncitos, yo no sé qué buscan acelerandolos tanto tiempo.

El HDI de 90 cv, corta inyeccion a las 5150 rpm..... :twisted: :twisted:
Eso si, a partir de 4300-4500 practicamente no tira nada mas.... :x

bueno eso de q no es malo acelerar en vacio un coche vamos a dejarlo jejeje ten encuenta q si estas acelerando mucho por ejemplo 4000 rpm no le esta entrando aire pq el coche esta parado y refrigera muy mal ademas q le haces subir en muy poco tiempo de vueltas es decir de 800 rpm en un segundo acelerando lo dejas a 4000 osea imagina el motor por dentro la prisa q se tiene q dar para subir tan rapido en tan poco tiempo un saludo

Ya comenté, no pasa nada por los acelerones en vacio, si llegas al corte de inyección, el motor no pasará de esas vueltas, vamos que en la ITV no se cargan un motor por eso, otra cosa es que te tires media hora con aceleroncitos... puede subir la temperatura del motor, pero vamos los electros saltarán y el vehículo estará refrigerado, peor parte se la lleva el aceite, que sube de temperatura......
Porque el motor suba tan rápido de vueltas no ocurre nada de nada...... ya digo, no lleva carga y por tanto no sufre.....