Tu Comunidad del Citroën Xsara

Hola gente, vengo con un pequeño brico o reparación.
Citroën Xsara 2.0 HDI 90
Código del sensor: PSA 96 469 025 80
Se trata de un fallo en el cual se nos enciende una advertencia en el salpicadero, además de un pitido y la señal de Stop.



Es el indicador de bajo nivel de refrigerante. Lo que sucede es que al revisar el nivel veo que no hay ningún problema, el líquido está en su nivel correcto.
Entonces decido desconectar el sensor y probar que es lo que sucede. Al hacer esto, deja de aparecer la advertencia y se puede usar el coche.
El sensor es el que está en el vaso de expansión, donde se echa el líquido para el radiador.



Estuve mirando para comprar uno, pero son reemplazos y alguna gente en los comentarios se quejaba de que con el nuevo sensor perdía líquido.
Entonces pensé que sería buena idea intentar repararlo.
Para sacarlo hay que esperar a que el coche enfríe, y luego girarlo un cuarto de vuelta en sentido anti horario y tirar hacia atrás.
Saldrá algo del líquido que luego deberemos rellenar.
Aquí está el bichito.





Posteriormente con ayuda de un cúter y un destornillador plano, y con paciencia, logré abrirlo.
Después de hacer mediciones , veo que las soldaduras de los electrodos están bastante marcadas, aunque al medirlas hacen contacto. Me decido al resoldar bien estos electrodos, están justo en el centro de la placa.









Una vez soldado, hay que pegar nuevamente la tapa de plástico en su sitio.
Vamos al vehículo y colocamos el sensor con los contactos hacia arriba haciendo presión en el sitio correspondiente. Luego giramos una cuarta vuelta en sentido horario.
Ahora colocamos el conector y rellenamos el líquido faltante.

Bueno, les comento que luego de 15 días no ha vuelto a fallar y que la reparación ha sido un éxito.
Luego de hacer unos Kms. mirar nuevamente el nivel y completar en caso de necesidad.

Espero que este Brico le pueda ser de utilidad a más gente. Un saludo...

Ole! peacho brico! buen trabajo!

Excelente brico, y muy bien explicado. Que tal como está el foro últimamente es de muy agradecer. Supongo que no sale mucha gente debido a que el foro algunos tenemos dificultades para ver, y que ya van quedando menos Xsaritas. Una pena. Pero por ello todos estos bricos son de agradecer. Muchos achaques de nuestros pequeños, provienen de detalles como estos, y tenemos que liarnos la manta a la cabeza, he intentarlo solventarlo, porque ya van quedando pocas piezas, también.

Yo te puedo contar que el mío tenía un problema similar en esa pieza, pero mi problema era distinto, y era que los terminales del sensor, se sulfataron con una especie de capa de anticongelante reseco, y ya no hacían contacto, indicando problema de falta de anticongelante, cuando estaba correcto. En este caso sacar el sensor, y con un papel de lija de 1.500, darle un poquito hasta quitar dicha capa, buscamos una junta nueva de goma, en los comercios de piezas, suelen tener cajas de todos los tamaños universales, buscas la suya y la colocas, y problema resuelto otro pocos de años.

Desde entonces es una práctica, que cada cierto tiempo realizo en muchos de los sensores que suelen estar en contacto con el anticongelante, ya sea de comprobación de temperatura del motor, etc. Así solventas algunos errores de indicadores, sonoros y activación de los electrosventilador, sobre todo, el dicho indicador de temperatura elevada, una vez arrancado el coche y estando el coche más frio que un cubito de hielo. O solventarlo o cambiarlo.

Estoy con ese mismo problema en estos momentos. Lo intenté limpiando los terminales con WD40 sin éxito. Pero probaré lo de la lija ahora. A ver si lo devuelvo a la vida.

Gracias!

Puede ser que estén desoldados los electrodos, acabo de agregar la imagen dónde se ve el sensor desarmado

Efectivamente, al final eran soldaduras frías en los sensores.

Asunto resuelto, muchas gracias!

Genial!!!

Ese es el problema de nuestros pequeñines, que cada vez tenemos que jugar con nuestra inteligencia para solventar pequeños problemas y realizar ñapas de este estilo, que son muy practicas para todos. Debido a que cada vez escasean las piezas, y es eso o adaptar de otros modelos o versiones más modernas con pequeñas transformaciones. Cada vez parecemos más a los mecánicos de nuestros padres con sus coches de los 80.