Tu Comunidad del Citroën Xsara

No los necesito? Al igual se los quitaron o nose. Es que no me suena verlos.
¿Necesitaría algo mas aparte de lo que ya tengo?
A ver si lo dejo zancajado para meterme con el techo solar.

Es complicada una respuesta categórica. Desde luego esos reles no los necesitas porque ese motor monta el aire algo distinto al mio. La única forma de saberlo es imprimir los esquemas en A3 para que se vean bien, ir para el coche, e ir comprobando elemento por elemento.

La parte que es exclusiva del aire acondicionado creo que lo tendrás todo. El calculador del motor también interviene en el aire, y hace falta que compruebes que los PINs:26 y 50 tienen cable. Son para que el motor suba un poco de vueltas al conectar el aire.

Tu coche, supongo que no lleva el sensor de temperatura para el control de los ventiladores O puede que si, es cosa de mirar, va más o menos por donde va el otro, la salida del agua del motor.

Ahora pondré los esquemas refinitivos .......... espero.

Sisi la instalación del motor varía. Tuve que pillar la de un rfs con a/c. Lleva un conector al compresor y un sensor marron del bitron al termostato. Que mi instalación ese no lo traía.
Siendo ambos fase 1 gasolina no deberían ser iguales??


Este es la instalación del motor que pille con a/c.

Se que al poner a/c se me añade un sensor marron a la culata donde el termostato.
Lo que me pierde es que sea distinto sl tuyo siendo gasolina también.


El sensor marron es el del bitron el mío no lo traía de serie. Y el radiador traía un bulbo de temperatura, al no tener ni sensor ni la caja de aguas.

No, no el mio también lleva tres sensores, dispuestos de otra manera pero tres. La diferencia más grande son eso dos reles que el RFS no lleva.

Supongo que la caja de fusibles del motor también es del donante ¿no?

No la caja de fusibles no la coji. Solo radiador, deposito deshidratador, cableria motor, electros(el mio traia uno), caja de aguas, armario interior (entero con ruletas y sensor de temperatura interior para poner clima) y tuberias. Ah y compresor y tensores que el de ac lleva dos. Ya mi carter trae de serie el soporte pal compresor.
¿Que paso con la caja fusibles?

Pasa que tu instalación alimentaba al ventilador por el fusible F 3 de la caja del motor.


Y el circuito del vas a poner lleva un conecto de 2 PINs


Que debe de ir enchufado por la parte de abajo. Aunque puede que lo tenga también.

Ahora si me perdi. Entonces esos dos reles nada, solo el del esquema... nose cual es. Joer que complicado todo. Se que el mio llevaba un empate donde el bitron la caja de aguas y lo quite y lleva una especie de rele marrón





lemas escribió:

No hombre no, al menos para saber lo que es cada cosa y donde va es muy sencillo.

Ya te la pasé, pero te lo dejo aquí otra vez. Es una lista con los nombres de los aparatos que aparecen en los esquemas del grupo PSA.

Pues bien, imprimes el esquema y vas apuntando lo que es cada cosa. En los esquemas que te pasaré va: el esquema eléctrico; un esquema del recorrido de los cables, con numero y color de cable; un croquis con la situación de cada aparato y el recorido por el coche de los cables.

Solo tienes que ver que aparatos hay en el esquema de que se trate, y localizarlos en el coche con la ayuda del croquis.

Tienes MP.

Mil gracias ojala no haga falta más nada. De que es ese rele el marcado?
No tiene código solo se que va al cajetin maxifusibles jajaja

Un amigo en su rfs si los lleva los dos reles fase 1 tmb....

cristoarmas escribió: Mira bien, todo tiene su código. Lo marcado pone: BMF2. consulta el listado y ya sabes lo que es.

En cuanto al coche del amigo, pon la numeración que tendrá encima de la torreta del amortiguador del otro lado. Seguro que es más antiguo que el tuyo, y lo mismo que cambio el conector del principio del hilo ¿te acuerdas? puede haber cambiado lo de los reles.