Tu Comunidad del Citroën Xsara

tono escribió: tocar se puede tocar perfectamente,el beneficio es minimo para lo que cobran por tocarla,lo mejor es que le vallas haciendo todo y lo ultimo la centralita para que te la ajusten bien y entonces si notaras beneficios

muchas gracias , ya que me lo dices creo que si que es la mejor manera de prepararlo. ya os dire como va aun que eso si tardare por que pasta hay poca y sin curro aun menos.

gracias a todos

Hola ... yo tenia un Xsara 1.8 VTS y te puedo decir ke haciendole multiple y linea de escape + la culata porteada pulida y un poco mas comprimida keda con 114.5 caballos a la rueda ke serian mas o menos unos 140 al motor. Tengo el dynorun asi ke se de lo ke hablo. (y eso ke dicen ke este dyno marca un par de caballos menos a la rueda de lo ke realemte tiene). Despues con chip no lo medi pero debe haber andado cerca de los 150 hp.

Resumen. Superchip con corte a las 7500 rpm aprox + Culata trabajada + multiple (colectores) y linea de escape en 2 1/4 (trabajo hecho en argentina), debe haber kedado con unos 145-150 hp. El auto estaba sin induccion asi ke ahi se puede sumar un par de cv's

1/4 milla en 15, 89 segs
0-100 en 8,5 segs
Vel. Final a la rueda 216 km/h (por tablero deben haber sido casi 240 ... me pasaba de los 220 ke marcaba el tablero en calle :P )

Eso , espero te ayude, cualkier duda me preguntas y espero poder solucionartela. Saludos !

gazapo escribió:
Perdona, la electrónica qué es una repro?? Cuánto puede costar??
Ganaría algo cambiando inyectores, colectores y árboles del 2.0 16v sin electrónica??
Perdon por mi ineptitud.

Saludos

Xsar_vts escribió: la electronica es la repro o chip o centralita,ganar en cv pues ni idea pero poniendolo todo en condiciones el coche va a andar un cacho mas pero ten en cuenta que todo lo que signifique andar mas va acompañado de gastar tambien mas gasolina :wink:

gazapo escribió:
Muchas gracias!! Lo tendré en cuenta, xD