Tu Comunidad del Citroën Xsara

Si lo deseas, pásanos el VIN/VIS de tu pequeño y lo mira en el SERVICE BOX, de lo que lleva tu pequeñín.

Lo que sabemos en el foro, y es una avería recurrente en unidades PSA, es que cuando los transistores se ponen en corto, el ventilador funciona sin parar desde que se arranca el coche y no se puede parar. No creo haber leído nada de otros fallos de la placa, que puede haber pero son aislados. Aquí tiene mucho que ver los kms del coche, y más aun, la frecuencia del cambio de filtro de polen, el aire que entra refrigera la placa también.

Lo de que funcione de forma aleatoria, no es lo más frecuente y en varios casos era el clausor. No es tu caso, porque con el puente que has hecho va, y la corriente viene del mismo sitio. Algún caso he leído de fallo de la placa donde van las ruletas, pero también aislado.

No sabemos la lógica de funcionamiento del calculador de climatización ante un consumo excesivo del ventilador, es posible que pueda desconectarlo. Yo no puedo asegurar es esto o lo otro, salvo en el tema de la placa, si lleva los transistores que se ven en el enlace son NPN y no va a funcionar aunque la referencia que pone sea la correcta.

El problema no es la MJ, es el número final. Como te he puesto en los enlaces del otro mensaje, tu placa lleva: MJ11016. Si llevara: MJ110165, era correcta.
Es decir ESTA de Oscaro no vale. En cambio ESTA si, lleva ST26025A
Evidentemente si la imagen es correcta.

Habría que ver el estado del ventilador: suciedad, escobillas, colector, rodamiento.

Para flipar. Hoy trajeron un motor completo de desguace y sigue sin funcionar. Mañana traen otro completo de desguace a ver si me dejan sacarle fotos a los transistores que llevan

ld62 escribió:
Dónde se mira ese número?

lemas escribió:
se me habia pasado este mensaje

entonces mando impulsor = naranja

entonces retorno pulsador deberia ser el otro cable fino blanco del conector de 4 pines... o sera el otro que va suelto al motor que es de color rosa?

ref original valeo que aparecen en el ventilador (para que quede para referencia mia) ; GMVN6MGAG 659939A

como la de este desguace:

www.b-parts.com/es/recambios-auto/electr...01-2002-2003-8190289

o este:

desguaceelostion.com/recambios/motor-cal...sara-berlina-19-d-x/

hoy traerán otro del desguace, por que el que trajeron ayer ya no era correcto
el de ayer llevaba esta clema por donde entran los cables al motor... y aunque eso no es importante seguramente luego a nivel de la placa del motor haya cambios...por que ni con el puente que le tenia yo entre rojo+naranja funcionaba este

Que no vaya con el puente, entiendo que es lo normal. 12 V en PIN 3 es ventilador parado. Y en cuanto a la referencia, he mirado dos de Xsara I, y otro par de Xsara II, y sale la misma.

Si está en taller, antes de la técnica de prueba/error, lo suyo seria meterlo a máquina de diagnósis. Además de los fallos que tenga memorizados, se puede comprobar si los mandos de la consola actúan bien.

El otro día vi que tenían conectada a una máquina al puerto de diagnosis pero no me acordé de preguntarles qué es lo que miraban.

El motor que tenía que haber llegado hoy al final no vino así que hasta el lunes nada. Por lo menos ya tengo el coche montado y puedo hacer uso del

Si es del motor pues bienvenido sea aunque habrá sido culpa mía todo este berenjenal por haber montado una placa que no era aunque me salía como compatibles. Si no funciona ya será para llamar a Iker Jiménez

De todos modos el mando de los controles pienso que sí que funciona porque el compresor no empieza a arrancar hasta que le hago el puente al ventilador y pongo el mando en alguna posición entre 0 y máximo. Si lo dejo 0 no arranca el compresor del aire con lo cual decir que desee mando esta saliendo señal. O al menos parte de la señal necesaria

.

lemas escribió:
pues pedi esta placa
hoy vino el motor equivocado por segunda vez
y un motor usado de desguace vale 50 eur y es usado, con el mismo posible problema de aqui a XX tiempo

asi que esta placa nueva y si no vale.. a devolverla y palmar portes de ida y vuelta

ayer por probar (aunque no era el motor correcto) probaron con el 2º que vino de desguace... y funcionaba al maximo sin parar (supongo que transistores en corto)

el lunes espero tener la pieza de oscaro y a ver....