Tu Comunidad del Citroën Xsara

Me ha llegado el primero que pedi (que es un filtro para un bebedero en una granja). Este se le ve bastante robusto y tiene una junta torica entre la parte negra y transparente, pero no lleva junta torica a la hora de roscar las espigas (estas estan compradas a parte).

A ver si saco tiempo para el coche y hago todo lo que tengo pensado.

Pongo fotos:

Venga, manos a la obra! Jajaja

Lo unico que estoy pensando, que necesito comprar codos de 90º por que sino, con las dos salidas a 180º.. lo voy a tener jodido para poner los tubos de silicona..

laospepe escribió: Ya te lo comente jijiji.. Solución , un racor en la tapa, dos codos de 90 grados y un racor que los una y otro racor para meter el tubo. Es lo unico que se me ocurre.

Me ha llegado el otro filtro.. este es enorme en comparacion con el primero que me llego (para que os agais una idea, los tapones rojos tapan las entradas de 25mm):








La calidad esta un poco ahi ahi, unas pocas rebabas (se puede arreglar con un cuter) y un monton de silicona en el filtro, que no se si aguantara o no las temperaturas y los vapores de aceite.

Jo, como ya comenté, interesante, el primero, para mi gusto, tiene mejor pinta, pero claro es mi opinión. Además, creo que es más visible.

Tengo curiosidad por saber por cual te vas a decidir. O vas aprobar los dos? Lo que dices de la silicona, supongo que aunque no sea el original de mann filter, debería aguantar la temperatura,no? Si no, en los comentarios de los que lo compraron, dirían algo. Y no he visto ningún comentario al respecto.

Creo que inicialmente me voy a decantar por el primero que recibi, el pequeño trasparente. Que, como dice ld62, se puede ver la cantidad de aceite.

Tengo que conseguir tiempo un dia para el coche. Ayer fui a comprar los codos de 90º para el pequeño.

Estoy haciendo pruebas poniendo las juntas planas y los codos y me pierde agua haciendo pruebas :S

laospepe escribió: Has probado a poner teflón en las roscas?

No, pero me comento un amigo que los fontaneros no suelen poner teflon, sino un hilo de esparto o algo asi para que no se rompa con el filo de la rosca.

De todas maneras, independientemente de eso, el hueco que tengo es poco.. y llevarlo tan adelante como lo has hecho tu, no me llega a convencer.

Tambien he visto el problema de que los conductos abiertos del bote pequeño, esta en 180º.. y eso me complica mas todo, deberian de estar uno al lado del otro. Si meto todos los codos de metal, aumenta bastante de peso y llama mas la atencion. tengo que buscar si los hay de plastico mas ligeros... pero lo suyo seria como he comentado, tener las 2 aperturas en paralelo.

PD: mi idea es meterlo en el hueco que tengo detras de la admision, al lado de la bomba de freno.

Si, antiguamente se usaba el esparto. Hacen los dos la misma función. Lo que dices de la distancia, en mi opinión, no creo que influya en nada. Es mas, pienso que al ser el recorrido mas largo, al vapor del aceite le da tiempo a enfriar un poco y al igual, al llegar a la botella ha condensado y deja el aceite ahí. No se, es una suposición mía. Cuando mi hija traiga el xsara le echaré un vistazo a ver como va el invento.
Y lo de los codos, si que los hay de pvc. Pero no se si hay con rosca. Si no, tendrías que pegarlos con una cola especial para pvc. Supongo que aguantarían el calor ya que esos tubos también se usan para agua caliente. Algún fontanero por el foro?