Tu Comunidad del Citroën Xsara

foto foto josev

Esto es un tanque, esta el tio como si tuviera 100.000

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joseyjaque escribió:
Aquí tienes la foto del momento de cambio de dígito:

ke guay yo no se como lo limpiais pero yo cada vez tengo el plástico ese mas arañado

Ya vamos por los 360.000

Hola a todos.

Tengo una duda. Hay club de los 400mil?? Yo tengo mi Xsara con 431.000 Kilómetros y subiendo :)

Problemas, poquisimos, todo desgaste normal,

Embrague a los 350.000, distribución un par de veces, Alternador hace 2 veranos, algún sinemblock, polea distribución hace 4 años, creo que tengo que cambiar el motor de la bomba de agua (la de los limpias) y no recuerdo mucho más la verdad. En unos días lo pinto y le cambio las ruedas de alante y a seguir haciendo kilómetros, le he puesto límite y son 4 años más de vida, es decir unos 200.000 kilómetros más.

LLegaré? Tengo un amigo mecánico que trabajaba en la Peugeot que me dice que llegará sobrado, que ha visto motores como el mío con más de 1millón de kilómetros, asi que... moral no me falta :)

Saludos.

Hoy he hecho los 340.000 y como he tenido tiempo me he puesto a buscar facturas....

El coche es un HDI 2.0 110 del 2001 y a parte de los cambios de aceite y filtro cada 20.000 km, hasta los 200.000 sin problemas, despues :

200.000 --> distribucion
225.000 --> Valvula regulación (no me acuerdo lo que era) 235 €
266.000 --> Caudalimetro
280.000 --> Captor presión turbo
300.000 --> correa alternador, polea cigueñal y distribución
320.000 --> Cable embrague
332.000 --> Kit y cable embrague
336.000 --> Bomba combustible

Mientras tanto unas 3 baterías y 100€ en silentblock de la tapa del motor jajajaja

317000!!! Y subiendo. Encantado con el Xsara 1.9 Td sx. La última avería cambiar escobillas del alternador... 78€

Yo llego tarde a este post, me faltan 12000 km para los 400000 km.

Xsara I del 99, 1.9 td con la siguiente relación de averías:

- Puente trasero completo (segunda mano de un 306)
- Polea del Damper (250000 km)
- La distribución como es normal
- Alternador (de segunda mano, 70 €)
- Reparación bomba inyectora (300 €) con 350000 km
- Latiguillos de freno con más o menos los mismos 350000 km (ha tenido mala vida)
- Botella de expansión con poro (ya cambiada de desguace) sobre 12 €.
- Silentblocks de las palas, proximamente antipar y soporte antipar (388000 km) sobre 60 €

Tengo que tener más apuntes en la libreta dónde apunto todos los mantenimientos, pero pocos más hay e importantes menos, mantenimiento común mucho.

Y bueno, echando cuentas, aún con un mantenimiento anual intensivo, sale más rentable que pagar una letra de un coche nuevo.

Saludos

Aunque el Xsarita lleva 4 años "medio jubilado", desde que llegó el otro, sigue haciendo sus kms y sigue sin dar ningún problema

y sumando...

Seguimos haciendo algún km